| 型 號(hào)： | |
| 所屬分類： | 德國(guó)EBM-papst離心風(fēng)機(jī) |
| 報(bào) 價(jià)： |  |
★公司優(yōu)勢(shì)品牌：一：工業(yè)風(fēng)扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達(dá)、玄亞、NMB-MAT二：工業(yè)自動(dòng)化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss三：過程儀表：西門子、羅斯蒙特、橫河EJA、E+H*RER160-28/14N德國(guó)ebm離心風(fēng)機(jī)我司價(jià)格優(yōu)勢(shì)！一定能讓你*，
★公司優(yōu)勢(shì)品牌：
一：工業(yè)風(fēng)扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達(dá)、玄亞、NMB-MAT
二：工業(yè)自動(dòng)化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss
三：過程儀表：西門子、羅斯蒙特、橫河EJA、E+H
*RER160-28/14N德國(guó)ebm離心風(fēng)機(jī)
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知道——通過AxiTop氣流擴(kuò)散器提供一個(gè)氣流通過熱交換器,需要足夠的壓差克服換熱器的流動(dòng)阻力。通常,交付的高速空氣流的出料側(cè)風(fēng)扇和消散到環(huán)境中。耗散意味著流的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,這已經(jīng)不再是技術(shù)上加以利用。AxiTop擴(kuò)散器設(shè)計(jì)減速流,允許一個(gè)大比例的動(dòng)態(tài)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓。這reverse-conversion提高葉輪的壓力增加。如果所有的組件都是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,這使得效率顯著提高,從而能夠降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,因此噪聲排放。
*RER160-28/14N德國(guó)ebm離心風(fēng)機(jī)
每一個(gè)媒介只能吸收一定量的熱能為每個(gè)學(xué)位開爾文。可能的溫差和被驅(qū)逐的熱量定義所需的冷卻空氣流。這必須由風(fēng)扇風(fēng)量通過熱交換器在考慮。因?yàn)橹评浼夹g(shù)設(shè)備通常與高操作操作因素,經(jīng)濟(jì)使用的驅(qū)動(dòng)能源輸入是很重要的,對(duì)每一個(gè)額外的瓦成本錢。適當(dāng)配置風(fēng)扇葉輪用于生成空氣的體積流量。這里重要的是要避免剝離和back-flows這些創(chuàng)造的能量損失和不必要的噪音。,現(xiàn)在所有的制造商或多或少的命令。依必安派特則更進(jìn)一步。AxiTop -軸流式風(fēng)機(jī)擴(kuò)散器的下游的葉輪出口大幅減少損失。
依必安派特與forward-curved離心風(fēng)扇葉片的突出特性包括非常低的噪音水平和高功率密度。使用它們?cè)谝粋€(gè)大風(fēng)量必須搬到一個(gè)緊密的空間。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)和幾何要求,葉輪被安排在single-inlet或dual-inlet配置。除了壓控異步電動(dòng)機(jī),特別是高效綠色技術(shù)電子商務(wù)使用汽車。驅(qū)動(dòng)類型都可用在整個(gè)功率范圍。
ebm風(fēng)機(jī)型號(hào)：
REF 100-11/12
REF 100-11/14
REF 100-11/18
REF 100-11/18 H
REF 175-30/18/2TDP
RER 101-36/12 NHH
RER 101-36/14 NHH
RER 101-36/18 NHH
RER 120-26/14/2 TDMP
RER 120-26/14/2 TDP
RER 120-26/18/2 TDMP
RER 120-26/18/2 TDP
RER 125-19/06
RER 125-19/12 N
RER 125-19/14 N
RER 125-19/14 NH
